Скрыть объявление
Гость отличная новость! Мы открыли доступ к ранее скрытому контенту.

Вам доступно более 44 000 видео уроков, книг и программ без VIP статуса. Более подробно ЗДЕСЬ.

тендеры на 2016 год

Четырёхосный тендер образца 1908 года (также Тендер четырёхосный нормальный 1908 года, Тендер конструкции Путиловского завода) — четырёхосный (осевая формула 2-2) тендер паровозов русских железных дорог. Был разработан Путиловским заводом в качестве "нормального" (т. е. стандартного, типового); использовался с паровозами серий Б, К, Н, О, С, У, Щ и Э. Тендеры, выпускавшиеся для разных серий паровозов, имели некоторые конструктивные различия. В первую очередь, это касается передней площадки, высота которой зависела от высоты пола в будке у паровозов данной серии.
В предшествующий период Путиловским заводом выпускались аналогичные по конструкции тендеры, отличавшиеся от будущих нормальных некоторыми размерами и устройством отдельных элементов. Такими были, например, тендеры паровозов серии ѲП; они имели водяной бак объёмом 24 м3 против 23 м3 у нормального тендера, внутреннюю высоту бака 1430 мм против 1360, расстояние между шкворнями тележек 4200 мм против 4240, длину рамы тележки 3410 мм против 3460 и другие отличия.
Для паровозов К, Н, О, Ш, Щ в 1901–1908 гг. различными заводами строились типовые четырёхосные тендеры, разработанные Харьковским заводом; они были близки по конструкции к путиловским и имели водяной бак объёмом 25 м3. Ввиду значительного веса этих тендеров Путиловский завод создал под руководством Комиссии подвижного состава и тяги МПС окончательный вариант нормального тендера с баком ёмкостью 23 м3.

Узнать больше на Wikipedia.org